KIA Cerato 2010 - 1.6 5МТ mid

[Стиляга]

128 000 км.
Забыл записать, ну пусть будет так.

Плановая замена ламп ближнего света, поставлены Филипс Экстрим вместо Филипс Экстрим.
Замена резины на зимнюю, Нокиан Нордман 7 шип, третья зима на них.

[Стиляга]

129 650 км.

Переобувка в летнюю резину.
Замена всех тормозных колодок. Передние Сангсин, задние Мандо - какие нашел.
Регулировка клапанов - ушли зазоры на всех 16 А сорок тысяч назад все были в допусках. Делал на официальном сервисе КИА, хорошо что открылись, а то очень мало сервисов работало еще на прошлой неделе. Прокладка клапанной крышки оригинальная.
Замена масла - Kixx G1 API SN Plus - RC, ILSAC GF-5 в вязкости 5W-30, масляный фильтр оригинал.
Замена воздушного фильтра двигателя.

Не знаю, оправданы ли в данной ситуации такие вложения в машину в виду как намечающегося дефицита/отсутствия топлива, так и возможности поездок, но техника в любом случае должна быть в порядке, а там посмотрим. Да и если прийдется таки срочно уезжать, то будет на чем.
Главное, чтобы это все быстрее закончилось, и все были живы.

[Стиляга]

134 900 км
ТО ГБО, замена газового фильтра.

135 400 км
Переобувка в летнюю резину.
Куплен комплект родных железных дисков и комплект родных колпаков (б/у але в гарному стані). Диски перед установкой были покрашены кисточкой краской HAMMERITE для профилактики так сказать.
Замена оборванной шпильки задней левой ступицы (пневмогайковерты, чтоб их...).

137 443 км
Замена масла (S-Oil 5w30 Seven Red #9 API SN / ILSAC GF-5), маслофильтра (оригинал КИА), и воздушного фильтра (WIX).
Замена тормозной жидкости (СОММА DOT4).
Обслуживание /дозаправка кондиционера (масло + хладон + детектор фреона).
Замена дворников (Heyner Hybrid).

[Стиляга]

141 655 км.
За прошедшее время..
Заехал на стенд-трясучку в ангаре возле ГАИ проверить ходовую.
После прогона по стенду спросили - а че приперся?
Говорю - так 140 тысяч, почти все родное, мож че менять нужно уже...
Дали распечатку, сказали поменять передние сайленты передних рычагов (порваны) и больше ничего не трогать - все остальное в норме. Ну в норме, значит ок.
Странно конечно - сайленты передних рычагов пару лет назад меняли.. Или то может так меняли...
А, еще фары светили немного неправильно - отрегулировали.

Замена предних сайлентов передних рычагов - сайленты CTR.
Регулировка сходразвал.
Отдавали машину - сказали - ГУР потек. Ага, прошлый раз тоже говорили что ГУР, а оказалась прокладка клапанной крышки.
Поехал на другую СТО - там подтвердили.
Замена ГУРа (Mando) + литр PSF-VI.

Едем дальше.

[Стиляга]

144 490 км

Смена резины на лето.
Пара старых Бриджстоун ЕР-150 заменена на Хэнкок Вентус Прайм 3.

[Стиляга]

145 100 км.
(примерно было - забыл сделать обе записи вовремя...)

Замена масла (S-Oil 5w30 Seven Red #9 API SN / ILSAC GF-5), маслофильтра (оригинал КИА), и воздушного фильтра (оригинал КИА).

145 300 км.

ТО ГБО, замена газового фильтра.

ЗЫ. А Hankook Ventus Prime 3 оказался на удивление очень приятной и комфортной резиной)))

[Стиляга]

151 610 км
Замена свечей Champion RER8MC на новую серию свечей от Champion - СЕТ6.
Обещают небольшую топливную экономичность, калильное число у них 6, у оригинальных и рекомендуемых для этого мотора RER8MC (OE201/T10) калильное число 8.
Эксперимент с Денсо ТТ у которых калильное число 22 в свое время закончился фиаско по причине сильно большой разницы в калильном числе (свечи быстро заростали нагаром и не очищались, промучился и выкинул через две тысячи км), тут должно все быть ок, ну посмотрим.

152 030 км
Смена резины на зимнюю - Hankook Winter i*Cept iZ3 W636.
Я таки слез с шипов, надеюсь не пожалею...
Заодно куплен комплект дисков б-у але в гарному стані.
Замена шпильки и гайки ступицы заднего колеса.

[Стиляга]

152 210 км.

Замена смазки направляющих задних суппортов.
Во время замены шпильки было обнаружено загустевание смазки в направляющих, просто тогда не было возможности сразу заменить, пришлось разбирать еще раз.
51711 1G000 - правильный болт скобы заднего суппорта (по схеме верхний и нижний болты скобы суппорта одинаковые, но по факту усановлены разной длинны, почему так - загадка, с первого раза заказать правильный тоже не получилось)
51752 2K000 - правильный код шпильки ступицы.
Правильная смазка для направляющих - TRW PFG-110.
Смазка передних направляющих скоре всего так же подлежит замене, но с ней разберусь позже.

Очистака регулятора холостого хода и дроссельной заслонки.

Ну и летний Мустанг от ВОГа с похолоданием преподносит сюрпризы - машина уже давненько отказывается нормально заводиться с первого раза, и со второго не всегда, глохнет и дергается пока не прогреется.
Я то и подозревал что это бензин виноват (уже когда то было такое), но хотелось его выездить до минимума и залить свежего, заодно уже и РХХ с заслонкой почистил, а свечи и так были заменены соглано регламента через 30 тысяч км.
Выездил наконец то его, залил дугой - и о чудо - снова заводится без проблем. Портится он, что ли, этот бензин, за полгода в баке, или он изначально фиговый был, просто до похолодания это не проявлялось.