Особенности эксплуатации КПП 7DCT

[Octave]

ТО №3 45000км - из положительного: ничего кроме сцепления за 45к не вылезло, немного гудит подкачной насос, но официалы сказали, что мне с этим жить... Из негатива - уже замена комплекта сцепления (20 000 хрн), радует что по гарантии, но проблема будет повторяться и это факт, не любит 7DCT езды по полтора-два часа утром и вечером в киевских пробках. У кого-то есть четкое понимание как правильно коробку экcплуатировать в пробках что б сцепление (да и коробка) жили дольше? Для себя сделал вывод нельзя подтягиваться за впереди идущим авто на тормозе, только полная остановка и снова газ, это трудно и в ряд лезет всё что ни попадя, может есть еще рекоммендации? и ручку на длинных светофорах есть смысл переводить в нейтраль?

[AVA]

У меня 42К пробега, пока все гут, в принципе по тем же киевским пробкам в том числе. Подтягиваться в пробке потихоньку да зло, а вот в нейтраль на светофорах переводить считаю лишним, при выжатом тормозе все разомкнуто и не буксует. По большому счету катаю как на обычном автомате. А что замена нашего двойного сцепления всего 20000грн? Так тогда вообще нечего париться.... Выложи заказ наряд на замену, если есть, интересно глянуть...

[N.N.]

... Для себя сделал вывод нельзя подтягиваться за впереди идущим авто на тормозе, только полная остановка и снова газ, это трудно и в ряд лезет всё что ни попадя, может есть еще рекоммендации? и ручку на длинных светофорах есть смысл переводить в нейтраль?

Для этих коробок, это априори запрещено, подкатываться на тормозах. В это время страдают сцепления, это как на полувыжатом сцеплении на механике постоянно ездить. Оно проскальзывает и стираются накладки. На такой коробке или стоишь, или едешь. Т.е. или держишь тормоз, или отпускаешь тормоз и жмёшь газ.

[servalik]

ТО №3 45000км немного гудит подкачной насос, но официалы сказали, что мне с этим жить..

Ну почему так жить, у меня тоже гудел, заменили официалы, опять начал гудеть, опять заменили, теперь всё хорошо, не гудит. Просто официалы бывают разные....