Проблемы на холостом ходу!!! Скачки оборотов и глохнет

[Lelik]

Всем привет! Стали появляться проблемы на холостом ходу - их несколько и все они носят эпизодический характер, но всегда следуют друг за другом - итак:

1 - плохо заводиться, все крутит, но заводится долго и еле-еле, когда уже чуть газку добавлю
2 - начинаются скачки оборотов - стрелка тахометра прыгает - сначала тысяч до 2500 - потом вниз вплоть до заглыхания
3 - глохнет на холостом ходу (причем не сразу, а в момент движения - при остановке на светофоре допустим)

Все 3 проблемы всегда идут друг за другом - если плохо заводится, то в дальнейшем сначала скачки и потом уже при езде обязательно заглохнем (на светофоре как правило - на холостом ходу)
Если заводимся норм - то и потом все норм!

Что уже сделано:
1 - продиагностирован инжектор - все хорошо, ошибок нет
2 - почищен и промыт регулятор холостого хода и дроссельный узел
На очереди (инжекторщик советует) отключение лямбды...

Кто что подскажет??? спасибо заранее!

[alexk]

Я бы проверил давление в топливной системе, а также клапан вентиляции адсорбера(надеюсь правильно написал). Ну и купил / выпросил у знакомых ELM327 и с помощью настроенной torque покатался / посмотрел в движении. Себе настраивал отображение сигналов обоих лямбд, SDTFT /LTFT, температуры катализатора. Подобная хрень наблюдалась перед кончиной одной из катушек, скакали обороты при заводке, пару раз глохла, странно ехала. Но тогда иногда на оборотах чуток более 4500 были периодические чеки. Мои варианты - начать с самостоятельной диагностики , если на датчиках все и постоянно красиво, т.е. температура не валит под 800 в городском режиме, stft не болтается +-25, а LTFT не вылазит за +-10, тогда ехать к умным диагностам . Если же что-то похожее есть - уверенно ехать к диагностам , (возможно песец подкрался бензонасосу или РД (валят коррекции в +), если валит температура катализатора - катушка /свеча) . Лямбду не трожь, она хорошая, и по моему мнению в процессе запуска совсем не участвует, пока не прогреется.
Возможно написал всякую хрень - но тут много опытных товарищей, мифы сразу развеют.

[Frozzo]

Всем привет! Стали появляться проблемы на холостом ходу - их несколько и все они носят эпизодический характер, но всегда следуют друг за другом - итак:

1 - плохо заводиться, все крутит, но заводится долго и еле-еле, когда уже чуть газку добавлю
2 - начинаются скачки оборотов - стрелка тахометра прыгает - сначала тысяч до 2500 - потом вниз вплоть до заглыхания
3 - глохнет на холостом ходу (причем не сразу, а в момент движения - при остановке на светофоре допустим)

Все 3 проблемы всегда идут друг за другом - если плохо заводится, то в дальнейшем сначала скачки и потом уже при езде обязательно заглохнем (на светофоре как правило - на холостом ходу)
Если заводимся норм - то и потом все норм!

Что уже сделано:
1 - продиагностирован инжектор - все хорошо, ошибок нет
2 - почищен и промыт регулятор холостого хода и дроссельный узел
На очереди (инжекторщик советует) отключение лямбды...

Кто что подскажет??? спасибо заранее!

Инжекторщик Сколько денег попал, если не секрет?
Сразу скажу, ЕСТЬ вероятность, что может быть несколько проблем в твоем авто, т.к. одна проблема (2) тут почти у каждого.
Что же это может быть:
1. Выходит из строя система зажигания, появляются пропуски зажигания. но пока что они мелкие, чек появится когда пойдет троение мотора и что то да и умрет, будут пропуски зажигания по какому то цилиндру. Что примечательно, если загорится чек а потом скажем поменяется катушка он пропадет и в ошибках висеть не будет. Когда даешь газу идут небольшие рывки, не постоянные. Плюс машина не заглохнет, а затроит, обороты будут в пробке прыгать. Но я не думаю что это оно.
2. Абсорбер тоже не может быть проблемой, т.к. долгосрочная коррекция пошла бы в плюс и точно загорелся бы чек. Если клапан подклинивает, то на заводке будут плавать обороты, но на прогретой машине проявляться не будет никак.

Я думаю это либо датчик коленвала умирает, либо бензонасос.

[sergsmyk]

Всем привет! Стали появляться проблемы на холостом ходу - их несколько и все они носят эпизодический характер, но всегда следуют друг за другом - итак:

1 - плохо заводиться, все крутит, но заводится долго и еле-еле, когда уже чуть газку добавлю
2 - начинаются скачки оборотов - стрелка тахометра прыгает - сначала тысяч до 2500 - потом вниз вплоть до заглыхания
3 - глохнет на холостом ходу (причем не сразу, а в момент движения - при остановке на светофоре допустим)

Все 3 проблемы всегда идут друг за другом - если плохо заводится, то в дальнейшем сначала скачки и потом уже при езде обязательно заглохнем (на светофоре как правило - на холостом ходу)
Если заводимся норм - то и потом все норм!

Что уже сделано:
1 - продиагностирован инжектор - все хорошо, ошибок нет
2 - почищен и промыт регулятор холостого хода и дроссельный узел
На очереди (инжекторщик советует) отключение лямбды...

Кто что подскажет??? спасибо заранее!

паливо

[Romanio]

Всем привет! Стали появляться проблемы на холостом ходу - их несколько и все они носят эпизодический характер, но всегда следуют друг за другом - итак:

1 - плохо заводиться, все крутит, но заводится долго и еле-еле, когда уже чуть газку добавлю
2 - начинаются скачки оборотов - стрелка тахометра прыгает - сначала тысяч до 2500 - потом вниз вплоть до заглыхания
3 - глохнет на холостом ходу (причем не сразу, а в момент движения - при остановке на светофоре допустим)

Все 3 проблемы всегда идут друг за другом - если плохо заводится, то в дальнейшем сначала скачки и потом уже при езде обязательно заглохнем (на светофоре как правило - на холостом ходу)
Если заводимся норм - то и потом все норм!

Что уже сделано:
1 - продиагностирован инжектор - все хорошо, ошибок нет
2 - почищен и промыт регулятор холостого хода и дроссельный узел
На очереди (инжекторщик советует) отключение лямбды...

Кто что подскажет??? спасибо заранее!

паливо

+1
Бензин в авто довго стоїть? Спробуйте викатати бензу, і залити з іншої заправки простий 92ий.
Авто з ГБО?
В мене теж таке було, допомогло чистка дрюсельної заслонки + нова бенза кожен місяць:)

[Frozzo]

Всем привет! Стали появляться проблемы на холостом ходу - их несколько и все они носят эпизодический характер, но всегда следуют друг за другом - итак:

1 - плохо заводиться, все крутит, но заводится долго и еле-еле, когда уже чуть газку добавлю
2 - начинаются скачки оборотов - стрелка тахометра прыгает - сначала тысяч до 2500 - потом вниз вплоть до заглыхания
3 - глохнет на холостом ходу (причем не сразу, а в момент движения - при остановке на светофоре допустим)

Все 3 проблемы всегда идут друг за другом - если плохо заводится, то в дальнейшем сначала скачки и потом уже при езде обязательно заглохнем (на светофоре как правило - на холостом ходу)
Если заводимся норм - то и потом все норм!

Что уже сделано:
1 - продиагностирован инжектор - все хорошо, ошибок нет
2 - почищен и промыт регулятор холостого хода и дроссельный узел
На очереди (инжекторщик советует) отключение лямбды...

Кто что подскажет??? спасибо заранее!

паливо

+1
Бензин в авто довго стоїть? Спробуйте викатати бензу, і залити з іншої заправки простий 92ий.
Авто з ГБО?
В мене теж таке було, допомогло чистка дрюсельної заслонки + нова бенза кожен місяць:)

Сама чистка дроссельного узла ничем не поможет. Чтобы заслонка заедала там должно быть столько грязи, что за 15 лет не соберется. Датчики которые стоят на дросселе, холостой ход и положения тоже вряд ли забьются.
Бензин ну это такое, если он разбавлен водой то да, если нет то это не причина.

[Evgeniy]

Всем привет! Стали появляться проблемы на холостом ходу - их несколько и все они носят эпизодический характер, но всегда следуют друг за другом - итак:

1 - плохо заводиться, все крутит, но заводится долго и еле-еле, когда уже чуть газку добавлю
2 - начинаются скачки оборотов - стрелка тахометра прыгает - сначала тысяч до 2500 - потом вниз вплоть до заглыхания
3 - глохнет на холостом ходу (причем не сразу, а в момент движения - при остановке на светофоре допустим)

Все 3 проблемы всегда идут друг за другом - если плохо заводится, то в дальнейшем сначала скачки и потом уже при езде обязательно заглохнем (на светофоре как правило - на холостом ходу)
Если заводимся норм - то и потом все норм!

Что уже сделано:
1 - продиагностирован инжектор - все хорошо, ошибок нет
2 - почищен и промыт регулятор холостого хода и дроссельный узел
На очереди (инжекторщик советует) отключение лямбды...

Кто что подскажет??? спасибо заранее!

Была похожая ситуация! Но еще и чек горел. Вылечилось заменой датчика положения коленвала.

[Lelik]

Всем откликнувшимся спасибо!
Проблема еще не решена...
Единственный момент - после чистки регулятора холостого хода проблема пропала на несколько дней но потом появилась вновь...
Пробовал ставить другой регулятор - все точно также - пара дней норм, потом по новой....
В общем проблема не в самом регяляторе это точно - теперь думаю про датчик коленвала....

[Lelik]

Всем привет! Проблема решена - дело оказалось в датчике положения коленвала, как многие и предполагали! Всем спасибо!

[maybah11]

Всем привет! Проблема решена - дело оказалось в датчике положения коленвала, как многие и предполагали! Всем спасибо!

Спасибо, что отписались)
Практически идентичная проблема появилась.
После мин 20 простоя может не завестись.Со второй попытки может не потухнуть иммобилайзер.Со следующий попытки иконка иммо начинает тухнуть и она нехотя заводится, но после этого на ходу её дёргает,а в районе 4х тыс оборотов вообще упирается (как будто топливо прекращает идти) и не стабильный холостой.Причем что на бензе, что на газу упирается.Если перезавести ещё раз-всё уходит и машина работает без глюков и сбоев.
Из того, что сделал-почистил рхх, пробрызгал разъёмы датчиков под капотом(муфты, дд,map сенсора), добрался до антенны иммо и подогнул контакты на разъёме, пробрызгал разъём модуля иммо, разъём бензонасоса.Но глюк периодически проявляется.Теперь значит на очереди датчик коленвала

[Frozzo]

Всем привет! Проблема решена - дело оказалось в датчике положения коленвала, как многие и предполагали! Всем спасибо!

Спасибо, что отписались)
Практически идентичная проблема появилась.
После мин 20 простоя может не завестись.Со второй попытки может не потухнуть иммобилайзер.Со следующий попытки иконка иммо начинает тухнуть и она нехотя заводится, но после этого на ходу её дёргает,а в районе 4х тыс оборотов вообще упирается (как будто топливо прекращает идти) и не стабильный холостой.Причем что на бензе, что на газу упирается.Если перезавести ещё раз-всё уходит и машина работает без глюков и сбоев.
Из того, что сделал-почистил рхх, пробрызгал разъёмы датчиков под капотом(муфты, дд,map сенсора), добрался до антенны иммо и подогнул контакты на разъёме, пробрызгал разъём модуля иммо, разъём бензонасоса.Но глюк периодически проявляется.Теперь значит на очереди датчик коленвала

Не стоит тешить себя иллюзиями, скорей всего это не датчик коленвала.

[maybah11]

Не смотря на пессимистичные прогнозы после замены дпкв ушли глюки с неудачным стартом.Попутно вылечились рывки при разгоне на горячую.Ошибок небыло.Ещё раз спасибо форумчанам